天逸 C5 AIRCROSS扭力梁
15.27-18.27万
好车没开过，以前是一辆大众菠萝，反正比菠萝那减震舒服的多
我觉得同级来说可以，能不能跨级吊打不知道
带我入群呗！就想看看群里对天逸的感受
看到你了我是群里的
挺好的，开其他车感觉是路感清晰，开天逸是享受前行！
我开着一般没那么神 这价位平均水平
没那么神，ds才叫魔毯
被动的结构简单 故障率和维修更换成本低 空气悬挂和电磁先挂太贵
Ds是主动的，C5那个好像是被动的
就怕出毛病，容易坏
汽车不爱坏耐久是要牺牲性能的。不可兼得 自己权衡
减震很“柔韧”，不是咣当硬碰硬也不是无脑的软绵绵。
使用半年的时间，个人感觉还是不错的。
这个没那么悬，可能开过别的车，才能对比。如果跟C5比，没那么明显。
开过老C5这个级别的车感觉减震都不行
新天逸科技配置还可以的，与我开了9年的C5比。
悬挂很牛不必质疑 感觉和我之前的蒙迪欧致胜悬挂感觉很像 软糯那种
刚买的天逸 还在认证中。
你是雷克萨斯的车主啊
12.58-19.78万
15.97-16.97万
17.37-23.37万
12.59-21.66万
14.37-18.67万
好车没开过，以前是一辆大众菠萝，反正比菠萝那减震舒服的多
我觉得同级来说可以，能不能跨级吊打不知道
带我入群呗！就想看看群里对天逸的感受
看到你了
我是群里的
挺好的，开其他车感觉是路感清晰，开天逸是享受前行！
我开着一般
没那么神 这价位平均水平
没那么神，ds才叫魔毯
被动的结构简单 故障率和维修更换成本低
空气悬挂和电磁先挂太贵
Ds是主动的，C5那个好像是被动的
就怕出毛病，容易坏
汽车不爱坏耐久是要牺牲性能的。不可兼得 自己权衡
减震很“柔韧”，不是咣当硬碰硬也不是无脑的软绵绵。
使用半年的时间，个人感觉还是不错的。
这个没那么悬，可能开过别的车，才能对比。如果跟C5比，没那么明显。
开过老C5这个级别的车感觉减震都不行
新天逸科技配置还可以的，与我开了9年的C5比。
悬挂很牛不必质疑 感觉和我之前的蒙迪欧致胜悬挂感觉很像 软糯那种
刚买的天逸 还在认证中。
你是雷克萨斯的车主啊